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安徽铜陵至汤口段的重要桥梁 太平湖大桥配音文案

宣传片解说词 278 90


    太平湖大桥位于国家风景区九华山——黄山之间的太平湖柳家梁峡谷,跨越太平湖,是国道主干G3京台高速——安徽铜陵至汤口段的一座重要桥梁。 

    大桥全长504米,宽30.8米,主跨为352米中承式钢管混凝土提篮拱,两岸拱座基础为左右幅分离式明挖扩大基础,是国内首座拱肋集“大跨度、变桁高、内提篮”为一体的钢管混凝土拱桥,单孔跨径居当时同类桥型亚洲*。

    整座大桥犹如青山绿水间的一道绚丽彩虹,光彩夺目,熠熠生辉。

    工程由广西壮族自治区公路桥梁工程总公司承建。

    大桥拱肋为钢管混凝土结构,采用全自动数控切割技术和万能埋弧焊机焊接技术,大大减少焊接变形。拱肋焊缝成型质量好,成品线型高于规范要求。

    全桥分段接头连接牢固,1344套高强螺栓无一扩孔。

    拱肋安装采用无支架缆索吊机安装,*大吊装节段达87.7吨。施工中,首创单肋安装单肋扣挂新工艺,实现了60天完成5800吨、44段拱肋及 12条风撑的安装,基本达到每天安装一段拱肋或风撑的水平,使其安装速度、精度和难度基本与平行拱桥相近,突破了制约提篮拱桥推广应用的瓶颈,极大地促进了本行业的科技进步。

    提篮拱倾斜式拱肋管内混凝土灌注,通过建模模拟分析,制定科学合理的灌注顺序,有效克服了拱肋侧向变形难题,全桥3637.3m3钢管混凝土仅用30天就顺利完成,灌注混凝土后的拱肋线型满足规范要求,经超声波检测管内混凝土密实可靠。

    主体结构几何尺寸准确,表面平整,棱角方正顺直。

    桥面平整,无跳车。

    栏杆安装牢固,线型流畅。

    大桥静、动载试验检测合格,各项技术指标满足设计及规范要求。

    工程于2007年9月28日交工验收,得分为98.3分,位居全线*。2010年6月11日竣工验收,得分为93.2分,质量等级为优良。

    施工中,推广应用了建筑业十项新技术中的6大项16小项。获国家专利4项、国家级工法1项、广西优秀QC成果奖5项。

    依托该工程完成的《钢管混凝土拱桥成套建设技术》获2009年度国家科技进步二等奖,《大跨度拱桥设计与施工技术研究》获2008年度广西科学技术特别贡献奖,《安徽太平湖大桥拱肋单吊单扣安装施工技术研究》获2008年度广西科技进步二等奖。另有多项研究,获得安徽省科技进步三等奖2项,中国公路学会科学技术三等奖2项,安徽省交通科技进步一等奖1项。

    该工程先后荣获公路交通优秀设计二等奖,设计行业市政公用工程二等奖,安徽省优秀勘察设计一等奖,建国60周年公路交通勘察设计经典工程,第十届中国土木工程詹天佑奖、2009年度公路交通优质工程一等奖,以及安徽省环境保护优秀施工单位,2007-2008年度国家级“青年文明号”集体,2007年广西优秀质量管理小组等多项荣誉。

    通车5年多来,大桥运营情况正常,静、动力学性能良好,整体质量优良,桥梁安全可靠,受到建设、管理单位和社会各界好评,已成为九华山——黄山风景区的一道亮丽风景。


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